I'll be honest—I fly a lot. And I've been keeping track of every flight I've taken since 2019 to calculate the impact my air travel has on the environment. For every flight I take, I buy carbon credits in hopes to offset the damage.

My future travel goals include less flying and more environmentally friendly forms of transporation.

Carbon Emissions via flying — 2019

NYC to Rome (roundtrip) — 1.32 tonnes
NYC to Mexico City (roundtrip) — 0.78 tonnes
NYC to Seattle (one way) — 0.39 tonnes
Seattle to Tokyo (one way) — 0.94 tonnes
Osaka to Okinawa (one way) — 0.15 tonnes
Okinawa to Hong Kong (one way) — 0.15 tonnes
Hong Kong to NYC (one way) — 1.06 tonnes
NYC to Oslo (one way) — 0.66 tonnes
Oslo to Iceland (roundtrip) — 0.31 tonnes
Oslo to Marrakech (one way) — 0.39 tonnes
Fez to Seville (one way) — 0.15 tonnes
Seville to Olso (one way) — 0.39 tonnes
Oslo to Copenhagen (roundtrip) — 0.31 tonnes
Oslo to Seattle (one way) — 1.06 tonnes
Seattle to Hawaii (roundtrip) — 0.78 tonnes
Seattle to Oslo (one way) — 1.06 tonnes
Oslo to Amsterdam (roundtrip) — 0.31 tonnes
Oslo to Naples (roundtrip) — 0.78 tonnes
Oslo to Vienna (roundtrip) — 0.78 tonnes
Oslo to Seattle (one way) — 1.06 tonnes
Seattle to Los Angeles (one way) — 0.15 tonnes
Los Angeles to London (one way) — 0.94 tonnes
London to Oslo (one way) — 0.15 tonnes

Carbon Emissions via flying — 2020

Oslo to Tromsø (roundtrip) — 0.31 tonnes
Oslo to Svalbard (roundtrip) — 0.56 tonnes
Bodø to Oslo (one way) — 0.11 tonnes
Oslo to Ålesund (roundtrip) — 0.10 tonnes